Düsseldorf, seit Jahren die Stadt der Caravan-Messe schlechthin,
übers Jahr gesehen aber eher mau für Wohnmobilisten.
Zumindest beklagt das ein Leserbriefschreiber, der zum Beispiel Höhenbegrenzungen anprangert bei Sehenswürdigkeiten, wie zum Beispiel dem Benrather Schloß.
Jaja, so sind sie die Düsseldorfer…
Quelle: promobil 10/2011
… dann kann man sich ja mal dem Space Extender zuwenden…
Zu haben ist er bei SMV, rührigem Zubehörlieferanten aus der Schweiz mit den etwas exotischeren Ideen.
Und was steckt dahinter?
Ganz einfach, ein zusätzliches Zimmer, hinten drangekoppelt an einer speziellen Anhängekupplung, die eine starre Verbindung (also ohne Hängerrückwärtsfahrfeeling) ermöglicht.
Braucht man den Extender grad nicht, ist die Anhängekupplung wohl auch ganz normal wie sonst üblich verwendbar.
Den Extender gibt es in verschiedenen Varianten, die hier beschriebene ist der Space Extender Living, im ausgeklappten Anhang ist ein Bett von französischen Ausmaßen, im inneren finden sich Toilette, Waschbecken, Dusche und ein Küchenbereich mit Kühlschrank, Herd, Schrank und einem Spülbecken.
Wenn ich ehrlich bin, so ganz kann ich mir das ja auf dem engen Raum nicht vorstellen, aber Versuch macht ja bekanntlich klug.
Zuläßiges Gesamtgewicht sind 750 Kilo, Zuladung (mit der Einrichtung) liegt bei 500 Kilo. Die Kabine selbst ist aus einem Stück GFK gezogen.
Bild:SMV
Man kennt das ja, wer viel und vor allem lange unterwegs, der sammelt bald einen ziemlichen Berg Wäsche an. Da ist es mitunter hilfreich, schon mal auf einem Campingplatz die platzeigenen Waschmaschinen zu bemühen.
Ist nun gerade keine Waschmaschine verfügbar, kann man bei Notin auch gerne als Sonderzubehör eine eigene Waschmaschine ordern.
Man gönnt sich ja sonst nix.
Stellt sich nur die Frage nach dem Wasserverbrauch…
Quelle: promobil 9/2011
Immer mehr gerät der einstmals so beliebte Alkoven ins Abseits.
Hymer, der lange Zeit mit dem Camp einen Nasenbär im Angebot hatte, stellt diese Modellreihe nun ein (ab Modelljahr 2012) und beschränkt sich auf die langweiligen Teilintegrierten, bei Hymer Tramp genannt.
Quelle: promobil 9/21001
Für Vermieter von Wohnmobilen dürfte folgendes Urteil von Interesse sein:
In einem Mietfahrzeug war ein Kanister der mit der Aufschrift „Gasoline“ versehen war. Ob der Mieter des Fahrzeugs nun knapp bei Tank war, oder einfach nur so nachfüllen wollte, er fand den Kanister und schüttete ihn in den Tank.
Wie sich schnell herausstellen sollte, ein Fehler, war doch kein Sprit im Kanister sondern Wasser, was dem Motor wohl gar nicht gut bekam.
Der Mieter wollte nun nicht auf dem Schaden sitzenbleiben und bekam vor Gericht recht: „Auch freiwillig (der Kanister war eine freiwillige Zugabe) erbrachte Leistungen (seitens des Vermieters) müssen frei von Mängeln sein.“
LG Frankfurt RRA 2010, 217
Quelle/Zitat: adac motorwelt 9/2011
Um ehrlich zu sein, ich weiß nicht, ob ich geprüft hätte, ob auch wirklich Diesel im Kanister gewesen wäre. Vielleicht schwappt das anders und man hätte es merken können, wer weiß.
Eine Klimaanlage? Für den einen eine unnütze energieverschwendende Erfindung, für den anderen eine tolle Sache. Nicht nur für entspannteres schlafen.
Ich habe seit ein paar Jahren eine auf dem Dach, würde sie auch nicht mehr missen wollen, wie so manch anderer, der mit Tieren unterwegs ist, nur das Modell, darüber ließe sich trefflich streiten.
Mir geht das permanent laufende Gebläse auf die Nerven. Egal, ob gekühlt wird oder nicht, das Grundrauschen ist immer da. Während der Einschlafzeit ist das schon ziemlich hinderlich.
Da hilft dann vorkühlen und wenn’s in die Koje geht, abschalten.
Wie auch immer, wer auch gerne eine hätte und sich den Einbau selbst zutraut, für den findet sich in der aktuellen Promobil (8/2011, Seite 92ff) eine Einbauanleitung.
Nimmt man eine Dachluke weg, spart man sich den zusätzlichen Ausschnitt und es wird noch einfacher.
Das hätte mir allerdings nicht gefallen, weswegen meine ein eigenes Loch spendiert bekommen hat.
Mittlerweile gibt es aber auch eine Anlage, die ein eingebautes Fenster hat, da sähe die Entscheidung dann vielleicht wieder anders aus.
Wie berichtet, bietet Bimobil eine Kabine für den neuen VW-Amarok an.
Nun gibt es auch vom schwedischen Hersteller Nordstar eine entsprechende Kabine.
Besonderes Augenmerk wird bei Nordstar wohl auf die Wintertauglichkeit gelegt, so ist zum Beispiel eine Warmwasserheizung Standard. Kein Wunder eigentlich, wenn man das Herstellungsland berücksichtigt.
Quelle: Promobil 8/2011
Hobby fand ich früher schon klasse mit ihrer etwas anderen Form und Optik.
Nun kommt der Hobby 600 zurück, nach 5 Jahren Pause, zuerst als Studie auf dem Caravan-Salon 2011. Die diesmal geschlossen schwarze Fensterfront des Teilintegrierten läßt den (Luxus-)Jachtgedanken einmal mehr aufkommen.
Von 1984 bis 2006 wurde der 600 gebaut, anfangs mit schräg geschnittenen Fenstern, später mit Fenstern im Hochformat nebeneinander gestellt.
Nun also komplett schwarz, könnte man auch auf ein Business-Modell tippen. Dazu passen die geplanten, sogenannten Captain Chairs, will heißen drehbare Einzelsitze, Ausführung extrabreit, mit Lehne inklusive Gurten.
Anfang nächsten Jahres soll aus der Studie dann ein käufliches Serienmodell werden. Basis soll einmal mehr Ducato sein.
Quelle: promobil 8/2011
Nachtrag 20.09.2011: Wie man munkelt, soll der neue Hobby 600 bei etwa 70.000 Euro liegen.
Der Ducato, das Führerhaus für hunderttausende Wohnmobile (genauer, etwa 360.000) hat Geburtstag. Dreißig Jahre Ducato, mittlerweile in der dritten Version.
Den Anfang machte Dethleffs, die bei Fiat nach einem Basisfahrzeug verlangten, und es bekamen, in Form des X2/12 mit 72 PS.
Heute gibt es den Ducato mit bis zu 177 PS.
Ich weiß nicht genau, welches mein erster Ducato war, aber ich weiß genau, das er in vier Jahren mindestens zwei, wenn nicht drei neue Getriebe bekam. Das erste neue wurde noch teilweise von Fiat bezahlt, nach 15.000 Kilometern, auf Kulanz, die weiteren gingen dann auf meine Kappe. Das wird um 1990 herum gewesen sein.
Zum Glück war das ein Einzelfall.
Also: Herzlichen Glückwunsch, mögest Du uns noch lange begleiten!
Übrigens, als Marktführer von Basisfahrzeugen für Wohnmobile bietet Fiat auch eine spezielle Serviceeinrichtung für Wohnmobilisten. Unter 00800 3428 1111 wird Ihnen geholfen. Mindestens Europaweit. Zwei Jahre ab Zulassung umsonst, danach bis zehn Jahre für einen Obulus.
Eine Website gibts auch dazu: http://www.fiatcamper.com, da finden sich auch Rückrufe und andere Informationen rund um das eigene Fahrgestell. Registrierung dafür ist natürlich erforderlich. Ohne Registrierung kann man mittels der Fahrgestellnummer nach “Qualitäts Aktionen” forschen, wie Fiat das nennt, wenn was falsch gelaufen ist.